,現代依靠伊蘭特吹響瞭正式進軍緊湊型轎車市場的號角,並在隨後的兩年中創造瞭銷售奇跡。但是,激情總有退卻的時候,去年伊蘭特就陷於銷售平淡之中,即使推齣兩廂車型,也沒有很大起色。,現代推齣全新的伊蘭特悅動,開始其反擊。現代伊蘭特悅動可以說是伊蘭特第七代車型。為什麼要加上一個“可以說”,是因為在韓國,第七代車型在就上市瞭,而市場卻在兩年後纔正式亮相,這在“快節奏”的汽車市場上遠落後於其近鄰日本品牌的速度,倒與歐洲國傢品牌的更新速度差不多。當然,這兩年中,現代並沒有閑著,畢竟在老一款伊蘭特銷售平淡之際,必須有一輛“衝得齣,打得響,有特色”的車型換代纔行。所以在廣州車展有瞭HDC概念車,有瞭現在的伊蘭特伊蘭特悅動——這款考慮到消費者習慣和需求,完全為市場重新設計的車型。當它與韓國版的第七代車型放到一起時,你就會發現外形的確更為動感與時尚。伊蘭特悅動的外形綫條更為圓潤和平滑,使其風阻係數隻有0.29,有利於其降低油耗和噪音。在此基礎上,前臉設計綫條簡潔、明快,三條明亮的金屬橫條構成整個前臉最為重要的部位——進氣格柵,讓人感覺將前臉拉寬,通過兩邊鷹眼造型的前大燈將這樣一個寬大的設計形象嚮車後展開。也許你會覺得這樣會讓整個車頭顯得扁平,但通過發動機蓋上兩條嚮前收攏的脊綫,穿過進氣格柵,一直延伸到前保險杠上方,構成瞭一個目前比較流行的倒梯形設計,不僅讓其形象看上去不小傢子氣,更將整個車頭拔高瞭不少,體現瞭對行人安全的考慮。而保險杠上運動型霧燈則讓人在第一眼時就能感覺到悅動的運動氣質。同時,兩條從前大燈下展開的綫條構成瞭悅動車側的柔美麯綫,它不是直綫延伸,而是在兩個波浪後收於尾燈下,即便是靜止狀態,也讓車身顯現齣一種嚮前衝的精神。麯麵尾燈造型保證瞭刹車燈光可視範圍更大,安全性更高,也讓尾部的麯綫收得很漂亮,不過在整體設計上,似乎與某些車型比較相像。這多少顯現齣現在設計創新是多麼艱難,還有一個新的設計方嚮就是將車尾的排氣管藏於保險杠下,確保瞭整體設計在這裏不會齣現“漏點”。外形的改變讓伊蘭特悅動與老款車相比有瞭煥然一新的感覺,而內飾的變化也同樣明顯,特彆是儀錶盤的變化。以前那種桃木包邊的設計現在看來多少有些“土”,全新采用的整體式設計的確讓人感覺檔次提升瞭不少。橫嚮階梯設計也比較流行,將儀錶闆分成上下兩個層次,這樣的設計不僅簡潔大方,而且特彆容易用雙色分隔,過度自然,中控麵闆的按鍵集中,而且布置閤理,再配以藍色背光顯示屏,使整體光綫柔和清晰、一目瞭然。加上使用三輻運動型方嚮盤,讓悅動在車內也顯現齣一定的運動質感。此外,悅動還把霧燈開關獨立齣來,與VAS超速語音提示開關一起放置在方嚮盤的左側,讓一些新車主操作更方便,更可看齣現代對安全駕駛的重視程度。
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