[愛卡汽車用車原創]如今大街上“馬路殺手”到處跑,究其原因,除瞭他們的自身問題之外,我們也不妨想想他們的教練和陪練有沒有問題,畢竟是他們從一開始就沒有給“殺手們”養成好的駕駛習慣。所以想要預防“馬路殺手”必須先從抵製不靠譜的陪練開始。近日,一個女學員練車的視頻在網絡上熱傳。視頻一開始,教練先是很淡定的語氣給學員介紹握方嚮盤的姿勢和轉嚮的注意事項,然而女學員在拐瞭個彎之後好像就不受控製瞭,完全聽不見教練大喊的“踩刹車!踩刹車!踩刹車!踩刹車!”。在壓過兩個大理石球之後,最後練習車還是衝下瞭颱階。微博上各路大V都轉發過這個視頻,從簡短的描述中能看到“學員”“教練”幾個關鍵詞,但仔細想想這真的是在駕校發生的事情嗎?吃瓜群眾們對新手司機把油門當刹車感到哭笑不得,也不乏對“教練”的同情。網友們多半笑稱學車有風險,教練不容易。但事實上,視頻裏的“學員”反應失誤,不踩刹車踩油門固然錯誤,但其實“教練”問題更大。在轉彎之後,司機打的方嚮就有問題,這時陪練應該及時糾正方嚮。在方嚮亂瞭之後可以明顯看齣司機有些慌亂,衝著樹的方嚮有加速動作,應該是慌亂中將油門當成瞭刹車。這時陪練不僅應該提醒司機踩刹車,更應該具體地告訴司機踩哪個踏闆。在壓過樹之後,司機更加恐慌,對“踩刹車”這句話基本沒有反應瞭。視頻中陪練隻是更大聲地喊“踩刹車”,而沒有實際動作幫司機控製車輛。(車輛沒有減速)其實陪練與其空喊“踩刹車”,不如讓司機雙腳離開踏闆,幫忙踩副刹車或者拉手刹。如果視頻中的車沒有副刹車或手刹則問題更大。作為練習車,不管新司機有沒有拿到駕照都應該使用有副刹車的車輛。視頻中的道路也不是適閤練車的道路,駕校的練車場地一般都是封閉寬敞且有閤理規劃的道路。視頻中的道路則更像公園道路,有石墩、颱階等,十分不適宜作為練車道路。視頻中的陪練沒比新手司機強多少,齣現狀況隻知道用最笨的方法——大聲喊叫來提醒駕駛員,更不用說這種方法經常有反效果瞭。視頻最後女司機一直在說我怕,估計大部分是因為陪練嚇的。從上述幾個問題我們謹慎推測,這應該很有可能是個人私下的練車行為。如果是駕校齣現這種情況,建議大傢不要在這種駕校報名,如果報名以後發生這種問題也可以舉報駕校這種不正規行為。一、未取得駕照練車新手司機在學車練車一定要選擇正規駕校,在專業教練的指導下,安全封閉的道路中學車練車是最安全的方法。但另一方麵,在4月1日有瞭駕駛證自學直考試點以後,在天津、包頭、長春、南京、寜波、馬鞍山、福州、吉安、青島、安陽、武漢、南寜、成都、黔東南、大理、寶雞等16個市(州)試點就可以讓駕照申請者自學駕駛技能後,直接申請駕照。這就會帶來許多自學駕車的問題。自學直考的相關規定有很多,一旦發生事故,責任劃分也很明確。詳細內容請查看:《關於機動車駕駛證自學直考試點的公告》。公告中已經很詳細地規定瞭學車練車要求,隻要按照規定來,自學練車的安全性是可以保證的。下麵從三個方麵簡單摘取公告中幾個重要的規定給大傢介紹一下:1、隨車指導人員隨車指導人員要求取得相應或更高標準駕車型駕駛證五年以上,沒有吸毒記錄,沒有發生過造成人員死亡或重傷的事故,沒有記滿12分或駕駛證被吊銷記錄等。一個專業的陪練是預防馬路殺手的重要保障。2、自學用車自學用車要求為非營運車輛,並加裝副刹車裝置、輔助後視鏡,加裝後要經機動車安全技術檢驗閤格,學習駕駛過程中車輛要在前後粘貼學車專用標識。自學直考用車四件套3、學習駕駛路綫公安機關交通管理部門在保障安全、減少對交通影響的前提下,會指定學習駕駛的路綫、時間,在允許學習駕駛的路段起點、終點、及沿途設置明顯的指示標識,並嚮社會公告。自學直考人員一定要注意觀察沿綫交通標誌牌,確保在自學路綫範圍、時間內練車。根據規定,申請人未按照公安機關交通管理部門指定的路綫、時間進行的,將對隨車指導人員處200元以下罰款。以天津市為例,自學駕駛路綫在公安交通管理局官方網站上都可以查詢到。詳細內容請查看:《天津市公安交通管理局關於指定部分道路為自學直考學習駕駛路綫的公告》二、已取得駕照練車有時不免也會發生拿完駕照後幾乎沒機會開車的情況,因為開車是一個熟練工種,如果長時間不開車,很容易忘記開車的手感。在重新開車上路之前,可能也要像新手學車一樣重新練車。這時找陪練,可不是找老司機就萬事無憂瞭。一個好的陪練,知道如何指導新手開車比自己開車經驗多更重要。像前麵新聞中的陪練在遇到緊急事故時隻知道衝司機大喊大叫是絕對不行的。陪練應該從場地選擇,車輛選擇到安全措施和安撫教導新手司機做好萬全準備。1、場地選擇在沒有駕照之前的練車應該在正規駕校內進行,取得駕照之後也要視個人水平選擇封閉場地和實際道路,我們更建議選擇當地交通管理局劃分的專門學習駕駛的路綫。已取得駕照的人練車路段原則上沒有限製,但還是建議先在交管部門規劃的訓練道路練車。另外要牢記的是不可以在高速公路和城市快速路上學車練車,依據《中華人民共和國道路交通安全法》第九十條、《實施<中華人民共和國道路交通安全法>辦法》第一百零二十條第十項:高速公路、城市快速路上試車或者學習駕駛機動車的,處200罰款。2、安全措施在取得駕照之後的練車過程也建議用自學直考時的要求,這樣不僅規範閤理,對自身安全來說也多瞭一層保證。(1)輔助後視鏡輔助後視鏡一般用於越野車與皮卡車和教練車之類車較多,在擴大駕駛員視野範圍的同時也能讓陪練更好地幫助駕駛員觀察車輛後方的情況。(2)副刹車副刹車是學車過程中最重要的配置沒有之一,前文中女司機衝下颱階的車若安裝瞭副刹車是完全可以避免事故發生的,尤其是自學直考的人韆萬不能小看瞭副刹車的作用,下麵是副刹車的演示視頻。陪練在踩副刹車之前還要注意幾件事情:首先要注意後方是否有來車,同時要嚮司機發齣明確指令鬆掉油門,踩刹車。手動擋車要把擋位掛在空擋上,並觀察司機是否把控好方嚮。如果不做好準備,一方麵會對車輛有傷害,另一方麵也可能造成後車追尾,有很大的安全隱患。三、個人經曆最後還想在練車方麵說點個人經曆,我的經曆主要適用於拿到駕照以後長時間沒碰車的人,因為要在短期內盡快恢復手感,我曾找過各種練車的方法,也感受瞭各種練車方式的好壞:1、專業陪練找專業的陪練是我最開始的選擇,雖然貴但這是最安全放心的方法,和駕校感覺差不多,很適閤拿到駕照之後長時間沒有碰車的新手,有一種迴爐重造的感覺。但是缺點也很明顯,就是價位偏貴,市場平均價格大概是100元/小時(教練+車)。推薦指數:★★★☆☆2、熟人陪練熟人陪練有利有弊,利弊就在於你找的這個人適不適閤做你的陪練。個人總結適閤陪練的人至少要有五年駕駛經曆,因為陪練最重要的是教彆人開車,最好是能預判齣新手司機可能齣現的狀況。五年以下的司機就算自己開得很溜,也很難指導彆人。其次最好找有耐心的人做陪練,就算是親父子,親媳婦也能因為教開車打起來。推薦指數:★★☆☆☆3、練車房這個也是自學直考改革的産物,先是在機器上模擬駕駛,後續也可以用實車練習,中間會有老師指導。雖然練車機器有自動擋,手動擋可選,但總感覺跟真車差點意思,更像遊戲房的賽車機器的升級版,隻能玩玩,實際駕車感受不大。推薦指數:★☆☆☆☆4、卡丁車卡丁車可能是看起來很適閤練車的一種方式,又能練車又能娛樂,沒有限製,就算小白也能感受車的極限和速度。但事實上個人認為卡丁車更適閤會開車的人提高駕駛技術,而對於不會開車的人幫助不大。從我的經驗來看,新手司機真的應該從手動擋練起,讓右手和左腳充分感受車輛行駛的過程,卡丁車左腳刹車右腳油門的玩法反而更容易使新手司機混淆。推薦指數:★☆☆☆☆編輯點評:根據個人情況謹慎練車,從練車場地、車輛選擇、安全措施到陪練都應該有慎重的考慮。作為教練和陪練也是同理,新手司機不是隻有打罵纔能長記性,正確、安全地指導新手司機纔是第一要義。開車不是兒戲,韆萬不要等齣現事故之後再後悔!
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