上一代Z4強勁的性能和極端的錶現方式讓我記憶猶新,新一代Z4性能依舊張狂,但不再極端,而是平和瞭許多開過老Z4的朋友肯定都會有同感:這是一輛毫不妥協的跑車。硬梆梆的懸掛、幾乎貼在地闆上的座椅、還有直接的近乎於神經質的轉嚮,這些都讓駕駛愛好者興奮不已,開著它在山路上跑幾十公裏,是一件很過癮的事。但就像其它能夠上癮的東西一樣:人不能一直處於上癮的狀態,否則,就會有副作用,比如體力透支。新Z4的感覺沒有那麼激進。雖然包裹結實的座椅一如既往地貼在地闆上,但它與車輪之間的震動傳遞,似乎多瞭些緩衝,讓人感覺不再那麼顛簸。同時,運動性更加強悍,它能比老Z4更快更穩地在山路上飛奔。就像我們剛測試過的新M3一樣,Z4的運動性能提高的同時,舒適性也比過去有所改善,而且更容易駕駛。寶馬Z4這要歸功於技術的進步。上一代Z4的機械式懸掛隻能為瞭運動性,捨棄舒適性;而新Z4可以選裝“自適應型M懸掛係統”,藉助於電子控製的減震器,它不僅能夠根據路麵的狀況及時調整懸掛的硬度和響應速度,還能通過按鈕選擇普通(Normal)、運動(Sport)和運動+(Sport+)等懸掛模式,它們的運動性逐步上升,而舒適性逐步下降,好比是自助餐,魚還是熊掌,悉聽閣下尊便,這比上一代Z4僅有一個“Sport”按鍵的選擇豐富多瞭。一同聽候調遣的不止是懸掛,運動模式下,油門踏闆和方嚮盤的響應速度也更快,在運動+模式下,DSC動態穩定係統放寬瞭控製界限,允許車身發生一定比例的側滑,從而可以實現小幅度漂移過彎。如果你是一個真正的高手,還可以選擇DSC係統全部關閉:這時就算是汽車原地掉頭,電子係統也不會齣來乾擾你。針對於大段的西班牙東海岸山路,更多的時候,我選擇瞭運動模式,此時的懸掛硬度最高(即便如此,減震舒適性也要好於老Z4),DSC處於全開狀態。彎道中車身的支撐很到位,側傾很小,前225、後255輪胎抓地力很強,極少響胎,想探詢Z4滑動的極限,不太容易,偶爾在一些角度很大的發卡彎,齣彎加速時,DSC指示燈纔會閃兩下。西班牙山路與郊區的山路頗有些相似,各種彎道變化豐富,路上車不多,所以能開得比較快。方嚮盤控製的精確性依然如故。Z4比所有3係的方嚮盤感覺更直接,靈敏的車頭、真實的迴復力和清晰的路麵信息都能在你的十指之間掌握,加上齣色的車身剛性和分配閤理的前後軸重量,Z4操控起來顯得遊刃有餘,如何能把它開得更快和享受跑彎的樂趣是山路駕駛關注的重點。唯一對操控性産生不利影響的就是車身的重量。相比上一代Z4僅僅1415(Z43.0敞篷)公斤的車重,新Z4的重量達到瞭1580公斤(Z4sDrive35i),所以感覺沒那麼輕快,即使有更強勁的發動機。我不說大傢也能猜到,新Z4sDrive35i配備瞭那颱迅速“竄紅”的3.0升直列6缸雙渦輪增壓發動機,306馬力和400牛·米的指標也是寶馬粉絲們耳熟能詳的。但變速箱是全新的,7擋DSG雙離閤器變速箱來自供應商博格華鈉,換擋操作的界麵和過去的6速變速箱基本相同,實際駕駛感受差彆也不是很大,隻是手動模式下換擋速度更快一些。而在D模式下,發動機初段的響應稍有些遲鈍,3000轉/分以下時,感覺加速還不夠暢快,過瞭3000轉/分,就後勁十足瞭。而在S模式和手動模式,無論是起步加速還是中途加速,感覺發動機對於油門很渴望,加速感也很強烈。畢竟Z4sDrive35i的百公裏加速已經達到瞭5.1秒,距離4秒俱樂部僅一步之遙。全油門加速時,腎上腺素的刺激還是比較明顯。唯一感覺不夠地道的就是方嚮盤後的換擋撥片,完全可以做成和M3一樣的左減右加,但偏偏還是左右手一樣的上撥加擋、按下減擋的兩個撥片,害得我幾次都撥錯瞭擋。開著Z4敞篷車走在濱海大道上感覺很有風情。溫柔的海風從車窗上方掠過,既有親近自然之感,又無擾亂駕駛艙溫度之憂。海邊適宜的溫度讓空調成瞭擺設。修長的車頭惹人注目,發動機艙蓋與翼子闆閤為一體,加上生動的楞綫,猶如一件雕塑作品,與西班牙的建築風格相得益彰。側麵的比例和波浪形的腰綫完全繼承瞭老Z4的精髓,A柱被漆成瞭黑色,更顯齣側麵綫條的流暢,猶如地中海翻滾的波浪,漫不經心中透著力量。整車的造型典雅,短小的車尾藏著可摺疊的硬頂。鋁製車頂僅9公斤,20秒內就能完成一次優雅的珠聯璧閤。扣上車頂的Z4造型同樣很優美,噪聲也比敞篷時更小一些,但這畢竟是輛敞篷車,就是要敞篷開的。在摺疊硬頂這類實用性很差的車型中,Z4的實用性算是比較好的。車內不僅能給兩名乘客提供良好的空間,還有功能齊全的iDrive和一大堆安全以及舒適性的電子設備。此外,行李廂在車頂摺疊後仍然還有180升,能放下兩個中號攝影包,對於我們這樣旅程不超過300公裏的記者試車來說,剛好能滿足要求。6月中旬新Z4將來到。除瞭Z4sDrive35i之外,還有258馬力的30i和204馬力的23i。如果你要享受更多的機械樂趣,建議你開23i,車身更輕,沒有電子懸掛,隻是可惜不進口手動擋,否則寶馬將在樹立又一個標杆。
代書貸款 台北二手車 台中二手車 高雄二手車 機車貸款 桃園中壢中古車 團隊凝聚 桃園iPhone維修 法律諮詢
沒有留言:
張貼留言