在閣瑞斯的一周時間裏,停在路口等待綠燈的時候,經常被旁邊的公共汽車司機行注目禮,一款大且高的7座輕客內隻坐瞭一個女駕駛員,確實是比較奇怪。不過,手握方嚮盤的我倒是底氣十足,閣瑞斯充足的動力以及輕盈的方嚮盤讓我在搶位的“鬥爭”中無往不利。總的來說,這是一款效率至上、商用傢用兩宜的小型輕客,上下車便利,起步提速爽快,轉嚮靈敏,開著它接送客戶或與親朋好友自駕齣遊,都相當的輕鬆寫意。車身方正前後看位輕鬆雖然車身方正高大,但是剛一上手,我就立刻放下心來,因為閣瑞斯四平八穩的車形其實反而利於駕駛者看位,即使是在倒車的時候,通過尾門上方的鏡片,車後下方的盲點區域也被駕駛者所掌握。隨後我就發現閣瑞斯的龐大車身掩飾瞭它快捷的提速反應,持續輕踩油門,車子的速度瞬間就達到80km/h,在市區繁忙的道路上,駕駛者必須留意自己踩踏油門的力度,注意及時收油,以免車速過快發生意外。因為這款車的油門雖然輕快,一點即有,但是刹車卻比較生硬,緊急情況下,需要駕駛者果斷地大力踩踏,纔能獲得理想的效果。不過,對於閣瑞斯的這一特性,車主也無需過分擔心,實際上這款車刹車的初段力量比較容易把握,隻是由於車身高且重,要將車輛完全刹停,就必須提前早做準備。起步迅捷高速略微發飄趁著周末,我開著閣瑞斯拉上6個朋友往從化“腐敗”,先上華南快速然後轉京珠高速,正好能夠感受閣瑞斯的提速能力和高速行駛能力。一路上,我將閣瑞斯的最高速度拉到瞭140km/h,仍未感到發動機有任何的遲疑,整個加速過程迅速且直接,相當利索爽快。而這一錶現,則要歸功於豐田原裝的2.7L雙頂置凸輪軸16氣門3RZ-FE發動機,這款發動機在轉速達3600r/min時可以輸齣227Nm的扭矩,而且十分穩定,最大輸齣功率則達到105kW(4800r/min)。在車速達到140km/h之後,我不禁放棄瞭繼續加油,原因是此時不僅方嚮盤發飄,而且車身的震動也更為明顯,如果此時有大貨車從旁經過,車身也會齣現抖動。要想保持穩定的車身,駕駛者就最好將速度控製在120km/h以下。並且由於方嚮盤高速時轉嚮反應依舊輕盈,存在細微的虛位,因此車主還必須專著地將方嚮盤輕微抖動控製好,同時免受來自路麵凹凸地形以及旁邊車輛的乾擾。-結語十多萬元的價格,強勁的動力,大而開闊的車身,閣瑞斯的性價比有目共睹。油耗經濟金杯閣瑞斯技術參數最高車速(km/h):158油耗(L/100km):≤10(90km/h等速油耗)長/寬/高(mm):5235/1800/1980軸距(mm):3430最小離地間隙(mm):160油箱容積(L):75整備質量(kg):1900發動機型式:3RZ(豐田原裝進口發動機)排量(mL):2693最大功率(kw):105/4800最大扭矩(N.m):227/3600變速器型式:5速手動輪胎類型與規格(km/h):195/70R15C車身過彎順從“腐敗”的目的地位於半山之上,需要經過十多分鍾的山路。閣瑞斯行走在蜿蜒的山路上倒是遊刃有餘,首先是動力隨傳隨到,過彎減速、提速一氣嗬成,其次方嚮盤手感輕盈,車頭隨動性強,身手稱得上敏捷,隻是由於方嚮盤直徑比較大,駕駛者必須快速多打幾下纔能大功告成。下車之後,徵詢乘客們的意見,大傢一緻錶示車子空間寬敞,並且隻設置瞭7人座,感覺相當舒適。閣瑞斯的雙側都設有拉門,乘客也可以自如地上下車。同時,這款車的內飾十分飽滿,整個後備艙都覆蓋著地毯,使整車看起來有一種溫馨的味道。一位早上沒睡夠的朋友乾脆嚮後放倒座位,一路呼呼大睡過去。得益於懸掛對於路麵凹凸的到位處理,閣瑞斯在經過下水道蓋闆和坑窪路麵時,並不會産生強烈的反應與明顯的左右晃動,即使通過非鋪裝的土山路,乘坐感仍相當平穩。要說閣瑞斯最讓人滿意之處,當數其油耗錶現,半箱油走瞭將近400公裏,平均一百公裏隻需12到13升汽油(高速加國道加市區道路),這對於2.7升的汽油引擎來說,算是相當搶眼的錶現瞭。
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