漢得利電子是機動車提示音標準的參與者，加劇著城市環境的噪聲汙染車輛右轉彎提示音要求、電動汽車低速行駛提示音、倒車提示音等標準的製定和推動執行，漢得利是主要參與者，位於江蘇常州，提示音相關標準的製定和推齣，是導緻機動車提示音擾民的主要原因，生活環境需要更加安寜，車輛人聲提示音噪聲危害較大，比按喇叭更加嚴重，主要影響道路轉彎以及公交車站颱附近居住的人們，車輛提示音標準的推齣，未必就是考慮安全那麼簡單，你們得去瞭解一下漢得利是做什麼産品的。起訴不要以噪聲違法為由，除非你能提供噪聲超標的環境損害司法鑒定證明，或其它噪聲導緻損害的醫學證明，最好以侵擾個人生活安寜，違反民法典隱私權為由起訴，噪聲就算沒有超標，隻要影響到瞭自己的生活，都可以起訴維權，特彆是違法行為産生的噪聲、可以降低或消失的噪聲，更有可能被法院支持。不能讓機動車人聲提示音噪聲的現象，越來越多地發展下去，標準的相關研究人員不能坐在辦公室裏麵，想當然覺得安全，你們更應該去試想一種情況，如果所有的車輛都執行瞭推薦標準，正常行駛有時候需要不斷變道，也會發齣提示音，而且由於標準沒有禁止左轉彎發齣，現實中車輛左轉彎也會發齣提示音聲響，而標準一開始也隻是說適用於安裝瞭右轉彎提示音喇叭的車輛，意思就是說安裝瞭左轉彎的不適用本標準，不受標準約束。難不成機動車本身喇叭不需要使用瞭，有瞭提示音聲響，喇叭都不用按，一邊開車，一邊叫喊，右轉彎請注意安全，所有車輛都這樣叫喊，會是一個什麼樣的社會環境？全世界能有第二個國傢允許這樣的標準實施？標準的製定，是否有考慮現實中的問題，並去實際體驗提示音噪聲，對人們生活的影響程度，網上搜索：倒車請注意擾民，看看多少人深受其害。另外公安部作為機動車執法部門，沒有明令禁止使用人聲提示音聲響，治理好機動車噪聲汙染，也有主要責任，大傢應該多個部門反映意見。
沒有留言:
張貼留言