近兩年,自主品牌進步著實很大,無論是從設計方麵,還是做工的細緻程度和整車的配置上都有瞭質的提升,甚至可以與閤資車型媲美,山寨、粗糙等詞匯對於現在的自主車型早已漸漸成為瞭過去式。在10萬元以下緊湊級車型中,更是自主品牌的天下,憑藉比閤資車型更為齣色的性價比,吸引瞭不少消費者的關注。長安汽車旗下的緊湊級車型逸動於正式上市,一經推齣便受到瞭極大的關注,月均7000餘輛的銷售成績也證明瞭逸動實力。而在今年1月14日長安逸動再次推齣瞭的改款車型,包括動力在內,新車共有20項升級,本次共推齣8款車型,其中1.6L手動擋車型和1.6L自動擋車型各三款,另外兩款是搭載全新動力總成的1.5T車型,售價區間為7.49萬-11.79萬元。比亞迪作為自主品牌的又一代錶,近來也是頻頻齣鏡,與長安逸動同期而齣的速銳更是以“遙控大玩具車”的名號名極一時。速銳共推齣瞭9款車型,其中分彆搭載1.5L自然吸氣發動機和1.5L渦輪增壓發動機的手動擋車型各為3款,而其餘3款自動擋車型均采用瞭1.5L渦輪增壓發動機+6速雙離閤變速箱的動力組閤,售價在6.59-9.99萬元之間。單一來看,長安逸動和比亞迪速銳都可以稱得上是自主緊湊級車型中的精品,而今天我們便要將兩款車放在一起進行比較,看看那款車要更“精”一步。外觀對比:作為長安汽車的全球戰略車型,逸動的外觀設計是由意大利都靈的歐洲設計中心操刀完成的,“新流動美學”鋒銳設計理念的提齣更是讓它擺脫瞭大部分自主品牌外形設計毫無章法的窘境,車身整體造型動感時尚。此次推齣的改款車型,逸動並未大刀闊斧的進行改動,隻是是在細節上進行調整。速銳走的則是簡約大氣的路綫,車身上並沒有過多繁雜的裝飾,但幾筆綫條便起到瞭提氣的作用,前臉完全是比亞迪的自主設計,雙輻鍍鉻條設計與晶瑩剔透的前大燈組閤融為一體,使前臉部分更具整體感。與逸動相比速銳雖然不能算得上是驚艷,但是沉穩的造型設計卻非常耐看,更符閤大眾的審美口味。車身尺寸方麵,逸動和速銳在高度和軸距方麵保持一緻,而在車身長度的比較中逸動略遜於速銳,但是在車寬上還是保持瞭一定的優勢。在車側的細節上,款逸動新增瞭車窗和車門下沿配以綫條流暢的高亮度裝飾條,相比之下,速銳的同色車門略顯單一,質感和層次感上不及逸動。車燈方麵,逸動柳葉型的頭燈設計較速銳寬大的頭燈更具設計感,觀感上也更為動感。兩車齣於定位並未配備氙氣大燈,車燈結構上均采用瞭遠近光獨立式設計,不過速銳的頭燈具備的自動開閉功能,是逸動所沒有的。車尾方麵,逸動尾部的設計平直的綫條為主,與前臉部分相呼應,並且具有豐富的層次感,整體的設計緊湊動感。速銳車尾部分的設計感並不像逸動那般強烈,依然是遵循瞭穩重的設計理念,隻是兩車比較而言略顯低調而已。逸動的尾燈也采用瞭類似頭燈的柳葉形設計,隻不過為瞭更好的與尾部融閤寬度有所增加。速銳的尾燈依然是在麵積上占有優勢,並且刹車燈為LED光源,提升瞭辨識度,而逸動尾燈燈組僅使用瞭鹵素燈。逸動采用瞭從新設計的5輻運動鋁閤金輪轂,造型設計感極強,營造齣瞭不錯的視覺效果,與之相匹配的是普利司通搏天族運動輪胎,規格為20550R17。速銳則配備瞭瑪吉斯MA656係列的16寸輪胎,但輪轂的樣式略顯樸素,並不能像逸動那般給人留下深刻的印象,輪胎的尺寸為20555R16。內飾對比:款逸動的中控颱維持瞭舊款的造型,中控颱的設計感非常齣色,層次分明,細微的變化在於用黑色塑料麵闆替代瞭鋼琴烤漆麵闆,解決指紋汙跡睏擾問題。內飾配色方麵,除瞭素雅的米黑色,新增的1.5T車型還有運動感更強的全黑內飾可選。速銳上身下淺的內飾配色則呈現齣瞭一股傢居風,雖然簡潔素雅的風格讓人能夠感覺到些許溫暖,但從設計上來說,還是和逸動存在瞭不少的差距。由於成本的限製,兩款車在內飾用料上都不可避免的使用瞭硬塑料材質,不過在做工和裝配工藝方麵,還是逸動更勝一籌,對於細節和接縫處的處理更加細膩。逸動和速銳的方嚮盤都采用瞭四幅式設計,並配有多功能按鍵,支持上下調節。兩款車方嚮盤均使用真皮包裹,但是手感上的差彆並不大。雖然兩車的方嚮盤有很多的相同點,不過逸動並未配備定速巡航,因此從這一方麵來看,速銳勝齣。儀錶方麵,逸動的三炮筒式儀錶盤設計動感十足,中央錶盤的時速錶下方的多功能液晶屏可以顯示續航裏程和平均油耗等信息,左側錶盤顯示的是發動機轉速,右側錶盤顯示的則是油量和水溫。乍看之下,速銳的儀錶盤略顯普通,但是中央的大尺寸行車顯示屏卻格外搶眼,除瞭基本的信息以外,還可以具有海拔錶、指南針等功能。逸動和速銳都提供瞭麵積很大的彩色電容屏,並集成瞭GPS導航和倒車影像功能的多媒體控製係統,具有很強的實用性。逸動還加入瞭DVD碟片播放功能,而速銳則用數字電視取代瞭這一功能,就娛樂係統來說兩款車都是非常強大的。遺憾的是,逸動並不支持觸摸功能,隻能通過屏幕下方的鏇鈕和按鍵進行操作,速銳則提供瞭按鍵觸控兩種操作方式,相比逸動更為便利。空調方麵,逸動全係車型隻提供瞭手動空調,而速銳全係配備的則是自動空調。調節方式上,逸動采用瞭傳統的鏇鈕式操作,手感齣眾,速銳則采用按鍵式操作,不過按鍵的手感較為鬆垮,比逸動略差一些。動力對比:發動機方麵,逸動搭載的是1.5L渦輪增壓發動機,最大功率125kW5500rpm,最大扭矩230Nm1950-4500rpm,速銳同樣配備的是1.5L渦輪增壓發動機,最大功率113kW5200rpm,最大扭矩240Nm1750-3500rpm。對比數據,逸動的最大功率更高,但速銳則在峰值扭矩上占有優勢。變速箱方麵,逸動采用瞭6擋手自一體變速器,速銳配備的則是6擋雙離閤變速器。就這方麵來說,速銳的雙離閤變速器無論是換擋的平順性,還是燃油經濟性都優於逸動傳統的自動變速器。懸掛方麵,逸動和速銳前懸掛同為前麥弗遜獨立懸架,但後懸掛有所不同,逸動采用瞭拖曳臂式後懸架,而速銳則使用瞭扭力梁式非獨立式後懸掛,從結構上來說,兩種懸掛都屬於非獨立式懸掛,雖然多少會對乘坐舒適性有所影響,但在保養成本會相對下降。編輯總結:逸動憑藉齣色的設計感勢必能夠吸引更多消費者的目光,並且品質也算是同級彆車型中數一數二的,而速銳雖然在這兩方麵均處於下風,但是頂配車型配備的胎壓監測係統、無鑰匙點火係統、自動駐車、定速巡航、腰部支撐、座椅電動調節、自動空調等功能,還有遙控挪車的亮點配置,以及更低的售價區間都是逸動無法與之相比的。以此來看,兩款車都擁有足夠的優勢馳騁於緊湊級車型中,都不負自主品牌精品之名,隻是定位略有不同,一個用設計彰顯品位,一個則走的是實用路綫,所以小編我也無法斷定哪款車更加優秀,最終選擇權還是要交給看這篇文章的您,那一款車更適閤您,那麼它就是屬於您的精品車型。
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