年關將至,作為長城推齣的高端品牌,WEY從上市至今可以說比較圓滿地完成瞭任務,不到半年的時間,WEY旗下的兩款車型VV7、VV5月銷量均破萬,作為自主豪華品牌開創者的WEY依然走上瞭正軌。當然,WEY的産品力是絕對有底氣撐起“自主品牌豪華SUV”的門麵的,對於這兩款車相信大傢也已經相當熟悉瞭。因此,今天我的任務也不僅僅是帶您局限地瞭解它們的感受,而是和這兩款車來一次更親密的接觸,通過四個問題來探究WEY在短短半年中銷量實現突破的原因,欲知詳情,請您接著往下看。沒有實踐就沒有發言權,我們首先要對這兩款車進行道路體驗。VV5和VV7均搭載瞭2.0T發動機,動力調校有區彆,分為高、低功率版。VV7搭載的2.0T發動機最大功率172kW,峰值扭矩360N·m;VV5搭載的2.0T發動機發動機最大功率145kW,最大扭矩355N·m。傳動係統匹配的都是7速濕式雙離閤變速器。兩款車均未提供四驅配置,或許是WEY的産品定位為城市SUV的原因。或許是想給駕駛者一點起步時的小驚喜,又或者是想展現自身的動力水平,VV7的油門踏闆調校得十分靈敏,輕踩便有輕微的推背感,在高轉速下依舊能保持源源不斷的動力輸齣,提供不小的駕駛樂趣。但我們在實際駕駛路段遭遇瞭堵車,事實證明,在每次啓動時都有推背感會對舒適感有所影響。再來看看VV5的錶現,2.0T發動機雖然參數不如VV7,但動力上可是絲毫不含糊。由於比VV7輕瞭接近300公斤,VV5在起步階段錶現得更加輕鬆,7速雙離閤變速箱的錶現也令人滿意,保證瞭整個提速過程的平順性。可以說兩者各有韆鞦,選哪款就看您平時的駕駛習慣瞭。底盤方麵,VV7配備多連杆式獨立後懸架,而VV5則配備雙橫臂式獨立後懸架。兩個車的懸架阻尼都很硬,駕駛時路感很清晰,在高速過彎時車身姿態保持的不錯,但是這就意味著要犧牲一些舒適感瞭,在路過減速帶時,來自地麵的反饋會比較直接地傳遞到車內,我個人更喜歡這種偏運動式的調校。車內靜謐性方麵,VV7和VV5錶現得都很齣色,通過發動機懸置匹配技術等諸多改善方案來提升NVH,發動機噪音以及高速行駛中的風噪等問題得到瞭較好的解決,在這方麵錶現要優於一些閤資品牌車型。直觀地從視覺效果上看,VV7要比VV5大不少,坐進車內這種感覺則更明顯。VV7的車身尺寸為474919311655mm,軸距為2950mm,而VV5的尺寸為446218571638mm,軸距為2680mm。VV7雖然個頭兒大,但依舊采用瞭5座布局,那麼,它們的乘坐感受分彆如何呢?差距明顯嗎?將前排座椅調整至閤適位置後,身高180cm的體驗者的頭部空間一拳左右。保持前排座椅位置不變,體驗者來到後排,可獲得兩指左右的頭部空間以及兩拳有餘的腿部空間,相當寬敞。但是VV7的後排中間地闆有明顯的隆起,會影響第二排中間位置的乘坐舒適性。再來看看VV5的錶現,同樣的體驗者在VV5的前排調整好駕駛坐姿後,可獲得一拳左右的頭部空間。前排不變,來到後排,頭部空間僅為一指,腿部空間兩拳左右,相對於VV7的腿部空間明顯有差距。不過,VV5的後排中間地闆基本是平整的,不會影響第二排中間位置的乘坐舒適性。近兩年,自主品牌已經將車載多媒體係統玩齣瞭各種花樣,甚至比有些閤資品牌更具科技感和可玩性。那麼,WEY品牌的車載多媒體係統錶現如何呢?VV7和VV5都搭載瞭懸浮式9英寸液晶屏,造型方正,視覺效果比較大氣。其中,VV7車型的係統界麵與哈弗SUV非常像,而VV5的係統界麵則更淡雅、簡潔一些。VV7和VV5的係統主題均可更換,但樣式和配色比較少,可以說從外觀上來看比較普通,但是內部的功能還是非常豐富好用的,尤其是語音控製係統,識彆度比較高。除瞭普通的多媒體功能之外,這套係統還支持CarPlay以及百度CarLife等主流手機互聯係統。值得一提的是,WEY的兩款車均支持手機APP遠程控製,通過網絡連接,可在手機上對於當前車輛信息進行監控,還能夠提前開啓空調等,非常實用。作為自主品牌豪華SUV,WEY旗下的兩款車型均延續瞭配置豐富的優良傳統,我們先來看一下VV5車型。VV5共提供兩款配置可供選擇,其中,超豪型的售價為15萬,旗艦型的售價為16.3萬,這1.3萬究竟差在哪裏呢?哪款更實惠呢?這1.3萬主要差在瞭三個部分。第一,外觀配置。旗艦型配備瞭20吋輪轂,亮黑色的配色更是為其增色不少,外部則包裹瞭一款固特異EagelF1輪胎,相比超豪版車型要厚道不少。第二,舒適性配置。旗艦版車型配備瞭真皮座椅,且集成瞭座椅記憶和迎賓功能,主駕駛還可享受座椅通風。這幾項配置在超豪型上則為選裝配置,費用為3000元。第三,科技配置。旗艦型上額外配備瞭全液晶儀錶、車道保持、車道偏離預警以及泊車輔助等功能。綜閤以上三方麵考慮,這1.3萬確實多齣瞭不少科技配置,提升瞭安全性和便利性,物超所值。但您若是預算有限,售價15萬的超豪版車型配置門檻已足夠高,滿足您的日常使用完全沒有問題。我們再來看VV7,三款配置,售價16.98-18.88萬元,相比VV5選擇更加豐富一些。三款配置動力匹配完全一樣,從豪華型到超豪型,再從超豪型到旗艦型,售價差異分彆為8000元和11000元。差價存在的原因主要集中於舒適配置以及駕駛輔助係統方麵。相比入門級的豪華版車型,超豪型多齣瞭電動尾門、流媒體後視鏡等配置,8000元的差價比較閤理。而旗艦型相比超豪型則多齣瞭車道偏離預警、真皮座椅以及空氣淨化器等,雖然11000元的差價比較閤理,但客觀來說,超豪版車型的配置對於日常使用來說已經足夠瞭。因此,處於中間價位的超豪版車型要更劃算一些。
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