自貿區平行進口車3C認證迎來政策性“鬆綁”。國傢認監委日前正式發布關於自貿區平行進口汽車CCC認證改革試點措施的公告,從1月1日起,將放寬對進口汽車原廠授權文件要求、放寬平行進口汽車數量限製、簡化工廠檢查要求等三大舉措,以便促進汽車平行進口貿易發展。公告稱,自貿區內開展平行進口汽車試點業務的企業,在已建立瞭完善的“三包”和召迴體係情況下,CCC認證申請時,可放寬提供原廠授權文件的相關要求。在認證過程中,指定認證機構須增加對認證申請人“三包”、召迴能力和體係的檢查工作。齣於保護知識産權和市場份額需要,海外車企巨頭一般不會將相關數據提供給平行進口汽車商去獲得他國監管部門的相關認證,而根據我國開始施行的3C認證製度,又必須獲得原廠授權纔能拿到認證。“新政意味著今後平行進口汽車報關將不再需要提供原廠授權,簡化瞭程序,大大節省企業成本。”亞運村汽車交易市場副總經理顔景輝對《經濟參考報》錶示。根據《公告》,自貿區內開展平行進口汽車試點業務的企業,在經指定認證機構確認已對申請認證車輛的一緻性實施有效管理情況下,可取消非量産車認證模式數量要求。另外,《公告》提到,允許平行進口車試點企業在自貿區內設立自己的整改場所,並可視情況對其進行3C認證工廠檢查。自貿區平行汽車進口行業一攬子新政的推齣,讓自貿區平行汽車進口企業看到瞭希望。“目前全世界汽車品牌近500個,進入市場的僅40多個,而通過平行渠道進口的量相對較少。其很大原因和此前的政策環境有關。現政一旦實施,未來平行進口車將迎來‘井噴’式發展。”某平行進口車企管理人士錶示。
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