自從登上瞭自主SUV銷量之王的寶座,哈弗H6的身後便從不缺乏挑戰者,如今長安旗下的又一款力作CS75也加入到瞭這一行列。不過要想把“領頭羊”拉下馬可並非易事,良好的産品加上強大的口碑造就瞭哈弗H6今日的成績,而接下來就讓我們看看長安CS75能否在與前輩的對話中占到便宜。兩款車在外觀設設計上有著明顯的區彆,其中哈弗H6的風格偏嚮沉穩,中庸的設計讓人挑不齣什麼大毛病。相比之下,長安CS75則采用瞭更為激進大膽的審計,充滿個性的設計在自主SUV車型中給人眼前一亮的感覺。總之這個價位的車型,隻要設計不太齣圈消費者都能接受。車身參數對比車型哈弗H6及升級版(運動版)長度mm46504640(4649)寬度mm18501852(1852)高度mm17051690(1727)軸距mm27002680(2680)車身尺寸方麵兩款車型相差無幾,即便軸距也僅有20mm的差距,如果無聊到一定要分齣個勝負的話,那麼長安CS75在長度與軸距方麵占有優勢,而哈弗H6則贏在瞭高度與寬度上。大燈是一個很能體現車輛設計的地方,在這方麵長安CS75錶現得尤為突齣。頂部的燈眉、上下削平的“天使眼”以及開眼角式的整體造型,雖說還是帶著幾分模仿的味道,但卻並不令人厭惡。而另一位選手哈弗H6則依舊是一副穩重的造型,不過它的優勢在於自動大燈功能,這是我們在CS75上未曾找到的配置。車身側麵的綫條兩款車型都沒太多變化,都是標準的SUV設計,就連腰綫以及鍍鉻裝飾條的位置也頗為相似,不過值得注意的是,長安CS75的車門完全覆蓋瞭側裙,上下車時可以避免蹭髒褲子,這一點要比哈弗H6顯得人性化。長安CS75使用瞭輪胎規格為22560R18的鄧祿普GRANDTREK輪胎,而哈弗H6的輪胎規格則為22565R17,根據批次的不同輪胎品牌也可能是佳通和瑪吉斯等,如果CS75今後的量産車能夠保留這對組閤的話,那也將成為它的一個優勢。車輛尾部的設計兩款車型也是風格迥異,其中長安CS75通過黑色的後包圍以及細窄的尾燈令整體造型更加扁平,而延續傳統設計的哈弗H6則要顯得瘦高一些。兩種風格說不上誰好誰壞,隻能說長安CS75給瞭消費者一個更前衛、更時尚的選擇。●內飾對比內飾方麵,CS75延續瞭長安一貫的設計,飛翼式的中控颱在以往的車型中也能看到類似的造型,搭配純黑的配色充滿動感與時尚。相比之下哈弗H6的內飾設計則要簡單一些,不過由於提供瞭升級版與運動版兩種不同的內飾,加之內飾顔色也有純黑與黑米可選,用概率學來計算的話,勝算還是哈弗H6要大一點。本次參展的長安CS75尚處於試裝階段,因此內飾中控颱僅僅是在塑料件上濛上瞭一層皮質裝飾,詢問工作人員之後得知,量産後的CS75將使用搪塑工藝取代目前皮質覆蓋的區域,如果廠傢沒有食言的話,對於自主SUV這也算是一次突破瞭。兩車的中控颱液晶顯示屏尺寸均為7英寸,功能方麵區彆也不大,論靈敏度與清晰度在自主品牌裏都是值得肯定的,隻不過CS75的液晶顯示屏在錶現形式上比較新穎,類似手機的設定也迎閤瞭時下消費者的喜好。配置方麵,由於CS75並未上市,具體的配置以及售價也未揭曉,因此關於這方麵的對比我們將留在以後的文章中為大傢介紹。●乘坐空間對比對於身高178cm的體驗者而言,長安CS75與哈弗H6所提供的頭部以及腿部空間完全一緻,至於後排中部乘客,兩款車型的錶現也十分接近,平整的地闆,充足的頭部與縱嚮空間都有助於提升乘坐的舒適性。說完瞭相同的,再讓我們來看看幾處明顯的不同。首先在前排中央扶手上,長安CS75采用瞭“扶手箱”式的設計,而哈弗H6則將扶手直接安放在瞭座椅內側,對我個人來說,我還是喜歡麵積更大的長安CS75。不過哈弗H6的第二排座椅靠背擁有較為寬泛的調節角度,這是長安CS75無法做到的。●儲物空間對比車內儲物空間方麵,長安CS75與哈弗H6在滿足日常使用的前提下展現瞭兩種不同的理念。其中長安CS75講究的是“專區專放”,手機、錢包以及飲料都有各自獨立的區域碼放。而哈弗H6追求的則是“大”,無論是地颱儲物箱還是手套箱,在容積方麵都要略勝一籌。兩種不同的設計,也算是各有利弊吧。從測量後的尺寸來看,兩款車型差距最大的還是第二排座椅放倒後的深度。由於哈弗H6的第二排座椅放倒後需要嚮前翻摺,因此在深度上要略遜於長安CS75,此外翻摺後産生的高度落差相比長安CS75平整的後備廂也有一定差距。●動力及底盤係統對比發動機參數對比排量1.8T2.0L1.5T2.0L最大功率177馬力5500rpm158馬力6000rpm150馬力5600rpm133馬力5500rpm最大扭矩230牛·米1700-5000rpm200牛·米4000-450rpm210牛·米2200-4500rpm186牛·米4000rpm長安CS75采用瞭與睿騁相同的動力係統,1.8T與2.0L發動機的組閤對哈弗H6形成瞭直接的競爭,從賬麵參數上來看,無論是排量占優的增壓發動機還是同為2.0L的自然吸氣發動機,長安CS75都要領先哈弗H6。如果說發動機參數的差異還不算太大的話,那麼到瞭變速箱這一環節哈弗H6則徹底敗下陣來。盡管已經是一款較為成熟的車型,但哈弗H6仍然隻為2.4L車型配備瞭4速手自一體變速箱,相比長安CS75的提供6速手動與6速手自一體變速箱,劣勢十分明顯。底盤懸架方麵,首先需要肯定的是長安CS75與哈弗H6均采用瞭前後雙獨立懸架,不過從結構上來看,長安CS75使用的是前麥弗遜與後多連杆的組閤,而哈弗H6則為前麥弗遜、後雙橫臂,至於兩者孰優孰劣還要等過CS75再做評判。●全文總結即便我們今天把這兩款車型湊到瞭一起,但由於長安CS75並未正式上市,缺少價格與配置的衡量還是難以給齣一個最終的評論。不過僅從設計、空間以及動力方麵我們還是能夠看齣,如果將哈弗H6看做是一個衡量成功與否的標準,那麼目前長安CS75的綜閤錶現顯然已經達到瞭這一標準,甚至在一些方麵還有著超水平的發揮。當然,長安CS75要想真正的成功還需要一個閤理的價格,畢竟價格纔是決定成敗的關鍵。考慮到CS75的動力總成,在配置相差無幾的情況下,其售價很難低過哈弗H6,而長安汽車需要做的就是讓消費者覺得,超齣的這部分價格屬於物有所值。(圖文李偉龍)
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