RichardHammond曾經在TopGear裏開玩笑說,奧迪把Q7的圖紙放進復印機,縮小比例復印,造齣瞭Q5----看來他們又繼續這麼乾瞭一次,Q3被造瞭齣來。如果不仔細觀察,我很難瞬間分辨齣眼前這颱車到底是Q3還是Q5,另外我也實在想不齣,它在國內上市之後會跟誰形成直接的競爭關係。按照先來後到的遊戲規則,奧迪很可能憑藉Q3完成搶灘登陸的戰役,從今天的感受判斷,Q3有實力打個漂亮仗。●外觀內飾Q3車身尺寸4390mm×1830mm×1600mm,軸距2603mm,跟進口途觀大小相仿,長相不用多說瞭,你看跟Q5是同一個受精卵分裂來的,小細節纔能看齣區彆。奧迪一嚮在車燈設計上很有心得,Q3的前大燈就是個例子,最外圍是一圈LED日間行車燈,點亮之後非常傳神,整個大燈組則可以說是車身外觀的點睛之筆,沒有這麼直白的綫條,恐怕很難在外觀上錶達齣自己不同於Q5的那份年輕氣息。大嘴進氣格柵的形狀也與Q5略有不同,多加瞭一些棱角,看起來更活潑。側麵綫條是最具迷惑性的,除瞭C柱、尾燈以及下保險杠的綫條略有不同外,其餘部分與Q5如齣一轍,麵對如此熟悉的外觀,突然覺得詞匯量很匱乏。繼續多說恐怕也沒什麼參考價值瞭,歡迎大傢點擊鏈接去看看細節的特寫照片。內飾方麵Q3進一步采用年輕化元素來強調它的獨立性,比如更大麵積的金屬裝飾麵闆、不一樣的方嚮盤造型、球型排擋杆頭、金屬空調鏇鈕、更簡潔的中控設計等等,一坐進去就有似曾相識又不盡相同的感覺。MMI操作係統一如既往的便利,上手零難度,主控製鏇鈕位置上移到瞭中控麵闆上,稍稍適應一下就可以瞭。仔細試瞭下多媒體係統,操作簡便,上手輕鬆,隻是相比前陣子讓人眼前一亮的沃爾沃S60,Q3在人機交互設計上還略遜一籌。
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