自從汽車問世以來,汽車製造商們一直緻力於通過新工藝和新技術的研發,來提高汽車的安全性和舒適性。新車上的技術更新速度之快,例如,三大德係品牌的黑科技:寶馬的HoloActiveTouch操控係統、高爾夫RTouch全觸控係統、奔馳移動電氣化戰略,對我們未來的齣行生活的影響越來越深遠。對於這種日新月異的變化,我想一些老一輩的司機們感受較深。汽車科技發展中也不乏有些不實用的配置,買車時能不帶就不帶。1、大燈清洗大燈清洗裝置好像也是一個能夠劃分檔次的配置,經常齣現在一些高檔的車上,但是,從實用角度上講,大燈清洗功能甚至稱不上雞肋配置,完全就是沒用。大燈清洗最大的作用就是當覆蓋在車燈上的雪造成燈光無法正常照射,大燈清洗裝置就可以把大燈洗乾淨的功能而且車主不用下車。但大燈清洗裝置多半是沒有用武之地的,因為雨水和小雪幾乎不會影響大燈光綫的射齣。一般不會把車用到非用水槍來清洗大燈的地步,不過經常玩越野的朋友,這個功能倒是很有用。2、自動啓停功能發動機自動啓停,英文名稱STOP&START簡稱STT。STT智能節油係統是一套控製發動機啓動和停止的係統。就是在車輛行駛過程中臨時停車(例如等紅燈)的時候,自動熄火。當需要繼續前進的時候,係統自動重啓發動機的一套係統。當然有時在堵車的路上也是啓停,對發動機和點火係統多少還是有些影響的。SUV熱度不減,再加個車頂行李架看起來就更加霸氣瞭,一些車企很敏銳的洞悉瞭這一點,很少有車子沒有行李架,但基本上都是擺設,可是仔細想想,行李架除瞭增加點兒風阻係數之外也沒什麼用,想往上麵堆些東西,也不安全。為瞭滿足人與人之間對溫度的不同需求,如一位怕冷一位怕熱,他們可按車內區域設定不同的空調溫度和風量。溫度分區僅是在自動空調的基礎上實現的。看起來好像是挺智能的,實際上隻是錯覺,畢竟駕駛員和副駕還是在同一個密閉空間內,即便離得再遠也不會超過一個胳膊的距離,溫度也不會差多少吧。行李箱自動感應開啓係統是一個比較新奇的配置,人站在車後中央大約30-40CM,不能靠太近,此時隻要隨身裝有鑰匙,來到車輛尾部正對後備箱下方晃動一隻腳,要保證右腳能踢到超過車尾下部5CM,高位刹車燈亮一下,行李箱就開瞭。聽起來的確是一項非常巧妙的設計,在國外,很多傢庭主婦常常會獨立購買很多物品,但對於國內消費者來說,實用性明顯不強,一個人拿這麼多東西的時候還是很少的,使用頻率非常低。輪胎也能節油,事實究竟是怎樣呢?比起普通輪胎,節油輪胎隻是在胎麵材料中摻入瞭一定比例的矽,矽含量高的輪胎有著優異的抓地力,其産生的能量損失也較少,同時降低滾動阻力,減少車輛的燃油消耗,實現比普通輪胎更勝一籌的省油效果。它的齣發點其實很好,不過對於消費者來說很不實用,是有點效果,但並不很明顯,又比普通輪胎貴一截。相反,良好的駕駛習慣,避免急加速、急刹車、保持良好的車況更實際!一般情況下,汽車內置4Gwifi的運營商都無法改變,所以它的網速得不到很好的保障,實際的服務與體驗其實都不如人意。如果與主流的隨身wifi相比,汽車內置wifi確實中看不中用,與其花上韆元去增添這樣一個配置,倒不如買一個可靠的隨身wifi。
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