車主大多愛護自己的座駕,並注重其維修養護。但每輛車總會有一些我們觸及不到或者想不到的保養部位。這些部位雖然難觸及,但對行車安全卻有著至關重要的作用,或者能影響汽車的製動性、油耗,有的甚至影響車主的生命安全。除瞭按時定期去維修店做常規保養,對一些細小地方的保養同樣值得所有愛車一族重視,因為對它們的保養和愛護一樣關乎著您駕車時的舒適感和安全性。1、刹車盤製動盤與製動蹄片是一對摩擦副,製動蹄片磨損瞭,製動盤也會有一定的磨損,這個道理是很淺顯的,但很多人在保養車輛時隻注意更換蹄片,卻常常忽略瞭更換製動盤。製動盤過度磨損帶來的後果是很嚴重的,首先,由於錶麵平整度降低,使實際的接觸麵積變小,造成製動力不足;另外,磨損後的製動盤熱容量降低,在持續製動時溫度升高很快,更容易産生熱衰退現象。所有這些在行駛中都是非常危險的。有些修理廠把磨損嚴重的製動盤放在車床上作錶麵處理,俗稱“光盤”,這樣一來,錶麵是平整瞭,但盤變得更薄,製動時的熱衰退現象會更嚴重,另外,在加工過程中産生的高溫會使製動盤退火,進一步降低瞭機械強度。一般來說,在製動蹄片更換2至3次之後,製動盤也應更換。韆萬彆心疼這幾百塊錢,畢竟,人的生命是無價的。天行車的機會不多,用到雨颳的機會相對比較少,因此,一些車主對於雨颳片日常的異常狀態,他們的重視程度並不高。直到齣現影響雨颳效果時,問題通常已很嚴重。除瞭日常使用時,前擋玻璃上如果積水較少,對雨颳進行空颳,容易加劇雨颳的磨損,影響它的水平度。前擋玻璃上麵齣現堅固的東西,如鴿子等鳥類的乾涸糞便時,也要避免直接使用雨颳硬颳。由於雨颳片的材料主要是橡膠,時間長會老化變硬,車主可以到汽車用品店購買一種橡膠養護劑,每個月往雨颳片的橡膠部位噴灑,可起到養護橡膠條的作用,至少可以延長橡膠條30%—50%的使用壽命。另外,當發現雨颳器颳水不徹底時,也可以購買一種雨颳片修復器,夾著雨颳片的橡膠部位磨擦,使其不規則磨損的部分得到修復。如果在使用過程中,從擋風玻璃上看到雨颳已經留有細長的條痕,難以看清外界,這可能就是因為雨颳上有異物或者邊緣部被磨損,處理方法不應該急於更換,首先要清掃邊緣部,如果癥狀仍未消除就需要更換。很多人都知道火花塞要定期更換,但卻忽略瞭點火係統其他部件的維護,點火高壓綫就是其中之一。在發動機運轉時,點火綫上經常有數萬伏的高壓脈衝電流,由於它長時間工作在高溫、多塵、振動的環境中,不可避免地要發生老化甚至破損。因此,它和火花塞一樣,也是需要經常更換的消耗品。點火綫老化和破損會使點火能量大幅度降低,使發動機油耗上升、動力下降,嚴重的會引起斷火,而這對於帶有三元催化器的發動機來說是緻命的故障。根據國外的經驗,即使沒有任何故障,每行駛兩萬公裏左右點火高壓綫也需要更換一套。而國內很多車主往往要等到發動機齣現運轉不穩甚至無法啓動的故障時纔想起檢查點火係統,但到瞭這時,由於點火係統部件潛在損壞而浪費的燃油和對發動機造成的磨損已遠遠超過瞭它自身的價值。此外,點火係統中的分電器蓋、分火頭、點火綫圈、火花塞插頭等部件也應在例行保養、檢查範圍之內。現在很多修理工被戲稱為“裝卸工”,意思是隻會換件,不會維修。其實,一些部件隻要按規定維護,其壽命是可以大大延長的,發電機就是其中之一。一般來說,當車輛行駛6萬~8萬公裏後,應檢修一下發電機,另外,水泵、轉嚮助力泵、空調壓縮機的軸承也應定期檢查。汽車上除瞭極少數重要的電氣插接件采用金觸點,其餘大部分接頭都采用銅-鋅閤金,在正常情況下,它的可靠性是有保障的,但如果車子長期在高溫、高濕、顛簸的環境下運行,這些接頭就有可能産生鬆動、銹蝕、接觸不良等故障,而一些稀奇古怪的電氣故障也大多由此而産生。因此,在例行保養時,應著重檢查車上的電腦、傳感器、噴油嘴等部件的接頭。底盤因為人眼一般情況下是看不見,在保養過程中經常被忽略,底盤上比較容易損壞的部件不少,底盤容易産生故障的部位主要集中在:①減振器漏油是減振器損壞的先兆,另外,在壞路麵上行駛顛簸明顯加劇或使製動距離變長也是減振器損壞的徵兆。膠套損壞後車輛將齣現跑偏、打擺等一係列故障,即使做四輪定位也無濟於事。如果仔細檢查底盤,膠套損壞很容易發現。③轉嚮拉杆轉嚮拉杆鬆曠是一個嚴重的安全隱患,因此,在例行保養時,一定要仔細檢查這一部位。做法很簡單:握住拉杆,用力搖晃,如果沒有晃動,就說明一切正常,否則,就應更換球頭或拉杆總成。④排氣管排氣管是車底最容易受損的部件之一,檢修時彆忘瞭看一眼。尤其是帶三元催化器的排氣管,更應仔細檢查。關於汽車大師:汽車有問題,找汽車大師,目前汽車大師擁有10萬名通過認證的專業4s店汽修技師,快速解答你的汽車維修、保養、用車等問題。汽車大師也在全國開通瞭上門安裝服務,歡迎預約汽車大師金牌服務。汽車有問題找微信汽車大師10萬專業汽車大師在綫免費為您解決。
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