[實用手冊]一輛汽車是由上萬個零件組成的,不同的零部件也有自己不同的壽命,平時大傢聊的最多的也就是常規保養的間隔,裏程數一般都很大,除瞭機油,基本上都是跑幾萬公裏、工作多少年換一次,那麼你知道發動機艙裏麵最“懶”的零件是什麼嗎?今天說的壽命最短的零件,它的生命周期總和是按小時為單位的,而每次工作時間隻是幾秒,而且這個最懶的零件卻是每次行駛都會用到的,它就是點火時候用到的起動機。迴想90年代國內很多麵包車、卡車和農用車上還能看到保險杠上有搖把的插空,車內或工具箱裏放著一個救急用的搖把,其實給汽車裝上起動機有不短的曆史瞭,1915年8月17日,通用公司的查爾斯·F·凱特靈發明瞭起動機,率先小批量搭載在凱迪拉剋上生産,掐指一算也有百年瞭,從此人們不再用那個費力且有危險性的搖把瞭,在數十年後起動搖把漸漸變成瞭備用工具,如今已經消失。如果你開的是一輛新車或者是電瓶狀態很健康的車,那麼起動的過程也就是1-2秒的時間,按照每天都開車,每天起動兩次的話,那麼每年起動機工作時間的總和也就是20多分鍾時間,一輛車每天都開連續開10年每天多次起動也不過3個多小時,發動機艙裏的兄弟們要是比工作時長,起動機估計還沒開聊就閃人瞭。題目中說的最懶的確是一個打引號的說法,從工作時長上來說這話的確沒毛病,因為汽車運行99%的時間裏它都是休息的狀態,雖然時間考核輸瞭,但是崗位重要性和工作強度絕對是最狠角色,這個大號水壺般的零件在工作時可以會達到好幾百安(一般起動機可以達到200-400A)的瞬時電流,這個瞬時電流可以秒殺一切車載用電器瞭,如果腦子裏對這個數字概念不太明晰的話,看一下傢用電器的額定電流感覺就明顯瞭,加熱類的大型傢用用電器的瞬時啓動電流也不過幾十安。工作強度看似很大,其實也很大,但起動機確實是汽車身上比較皮實的零部件,正常使用沒什麼可壞的地方,而且起動機這個零部件都是長效設計,一般來說5萬次是一個比較主流的數據,就算是一年365天每天點火8次,連續開十年也不過3萬次,所以說這東西的設計壽命是要大過於車輛的正常使用壽命的,一輛老車賣掉或報廢的時候也很少能見到起動機壞的情況,另外還是那句話,車就是用的,這些本身就是服務於人類的工具不必要過於糾結,踏踏實實用就行瞭。彆讓他多乾活,容易過勞死當然上麵說的是正常操作下不需要糾結壽命,但非常規操作也是會造成損害的,這裏說的用戶經常遇到的問題就是發動機不能正常啓動的時候,比如沒有燃油瞭、汽油泵故障、點火不正常等都可能造成“乾點火不著車”的情況,這時候就需要注意“不要長時間點火”,特彆是傳統鑰匙點火,讓起動機連續轉動超過5秒就有可能對起動機綫圈造成損壞,畢竟起動時的電流太大,更長的時間很有可能把綫圈燒瞭,那樣連再次起動的機會都沒有瞭。如果發現多次正常起動都無果的話,應該首先排查造成這種情況的原因,最簡單的案例就是沒有汽油瞭……如果因為這個把起動機燒瞭就虧大瞭。對老車熟悉的朋友一定遇到過這種經曆,一輛車本身在已經是怠速狀態,因忘瞭車輛已經起動而再次擰鑰匙發生打齒的聲音,這對於起動機的齒輪會造成一定傷害,畢竟飛輪在怠速狀況下轉速要比起動機的轉速高不少,乾磨齒輪傷不起,還好現在無鑰匙啓動這個配置已經普及瞭,也有防錯的作用。另外還有一些車點火的過程很順利,但在點火完成之後的一瞬間會齣現一聲刺耳的打齒的聲音,這基本上都是由於起動機迴位彈簧迴位不良造成的,這會影響什麼?最重要的是影響心情!每天早上聽這麼一聲慘叫相信您比車都難受。初期對於起動不會造成什麼嚴重影響,但時間久瞭會傷害起動機齒輪,所以齣現這種情況還是盡早去換一個新的起動機吧,這個零件的價格也不是很貴,傢用車的一般500元左右。啓停起動機現在啓停係統越發普及,很多朋友也都關注這個東西經常使用會不會影響起動機壽命,這個大可不必擔心,首先支持啓動功能的車型會配有一個設計壽命更長的起動機(傳統的起動機壽命在5萬次左右,啓停起動機能達到10萬次,另外廠傢在選擇配套廠時會有一套審核機製,所有采購的零件都是在相應的測試後纔上市的,就算真的齣瞭問題還有質保。另外,目前還真很少聽說哪個車車是因為經常使用啓停把起動機搞廢瞭的,放心用就行(如果您不嫌棄啓停係統工作的時的那個抖動)。聊瞭這麼多給起動機給它扣一個最懶的頭銜其實想想也挺對不起它,雖然它完全不參與汽車行駛過程中的一切工作,但在任何情況下都用盡全力去走齣第一步的它,在汽車零件中的地位也是第一梯隊的。(文/汪淼)最專業的知識/最易懂的錶達就在用車頻道!
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