眾所周知,在國外有針對新車的滿意度調查。我們比較熟悉的美國的J.D.Power新車滿意度調查。而本篇文章,我們說的不是它。而是韓國的新車滿意度調查。汽車研究機構ConsumerInsight在韓國開展的“年度車輛規劃調查(7月10萬人次)”中,新車購買者在外觀設計、內部駕駛性能、空調係統、安全性、內部空間和存儲空間方麵的感受是汽車使用年份、座椅、性價比、AV係統、先進功能和設備被問及整體滿意度(産品滿意度,TGR=ThingsGoneRight),並以韓國生産和進口汽車品牌進行比較(1000分)。在一年內新車購買者對産品質量的滿意度評價中,沃爾沃連續第二年在國産和進口汽車品牌中位居第一。今年捷尼賽思作為單一品牌一經拆分,國內市場評價最高,超越現代。今年韓國國內平均滿意度首次達到800分,但與進口車的差距仍然較大,因此在“作為産品的完整性”方麵仍被推後。【1】韓國品牌:捷尼賽思,10項評價9項第一韓國汽車滿意度方麵,捷尼賽思以821分位居第一,現代以803分位居第二,起亞以801分位列第三。之後,通用韓國788分、雷諾三星783分、雙龍781分,依序排列。曾被評為現代汽車品牌的捷尼賽思今年被拆分成一個獨立的品牌,成為第一品牌,比去年上升瞭19個百分點。10個對比項目中有9個在國産品牌中名列第一。自2016年以來一直保持第一的現代汽車在與捷尼賽思分道揚鑣後升至第二位,起亞以801分位居第三。起亞在2016年至2019年的5個國産品牌中分彆排名第4和第5位,但由於近期市場性的改善和三大中端公司(通用韓國、韓國通用、雷諾三星和雙龍)。捷尼賽思、現代、起亞的漲幅均超過10個百分點,拉大瞭僅實現個位數漲幅的三大中端企業的差距。【2】韓國進口車品牌:沃爾沃奪冠,第二名雷剋薩斯“性價比”滿意度高進口車以沃爾沃865分和雷剋薩斯855分分列第一和第二。緊隨其後的是特斯拉(836分)、寶馬(835分)和奧迪(829分)。沃爾沃繼2018年和去年之後第三次蟬聯榜首。今年10個項目全部80分以上,其中8個85分以上,非常高。作為“安全車的代名詞”,它獲得瞭安全類的最高分(91分)和外觀設計的最高評價(90分)。它在包括內飾和空調在內的所有四個類彆中均排名第一。不過,與其他品牌滿意度提升不同的是,沃爾沃比上年下降瞭14個百分點。據信,這是由於近年來在韓國非常受歡迎,因此稀有度下降。雷剋薩斯在2016年排名第一,但已連續五年位居第二。今年,所有10個項目均以80分的平均分進行評估,在性價比、內部空間/存儲和座椅滿意度方麵排名第一。特斯拉今年首次入選評價品牌,同時位列第三,在駕駛性能、AV係統、先進功能/設備三項評價中均獲得最高評價。或許是因為電動車的特性,外觀設計、空調係統等四項是五個進口品牌中最低的。寶馬和奧迪分彆比上年上升瞭25個百分點和29個百分點。據觀察,隨著安全等大多數項目的滿意度平均上升,寶馬正在慢慢走齣防火門的衝擊。奧迪對先進功能、設備和AV係統的滿意度大幅提高。【3】韓國本土品牌與進口對比:捷尼賽思韓國第一,進口車位列第五國産品牌的平均分首次達到800分,比去年提高瞭14分。距離2018年首次突破700大關已經四年瞭。雖然與進口品牌平均水平(820分)的差距縮小到20分,但仍有較大差距。捷尼賽思不僅處於進口車平均水平,而且比前5名進口品牌低8至44個百分點。産品質量要趕上進口品牌還有很長的路要走。隨著電動汽車的蓬勃發展,汽車市場瞬息萬變,消費者對汽車的評價和需求也在發生變化。如果過去的消費者希望汽車産品具有更好的性能、功能和設計,那麼現在和未來的消費者想要更多不同的東西。我期待著一些新的、新穎的和令人印象深刻的東西。隨著它們演變成電動汽車和自動駕駛汽車,故障會減少,對娛樂和便利的需求會增加。本文來自鄭誼
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